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基于这个市场的封闭特性,资本方即便有意愿来进行资源整合运营,也会受制于政策和舆论 满屏加**信号灯,因为这些项目的建设和运营目的,不是为了获利,而是为了管理,至少表面事实如此。基于这些系统提供的信息服务 人行加**信号灯,也是**投资建设后提供的公共服务产品,不能用于盈利目的。
智能交通市场的投资机会
而交通口的智能交通项目则完全不同,其尽管也有政策推动的因素,但市场化程度明显要**交通管控市场。绝大部分的细分市场都是为了盈利而持续发展的,无论是道路通行收费,还是公交出租地铁,还是客货运输,还是停车收费,还是物流信息化,其本质上是一个提供服务而获得收益的市场。
因此 箭头加**信号灯,个人认为智能交通市场的投资机会在交通口所主导的领域,而非智能交通管控领域。尽管这个市场也存在程度不等的管理和制度壁垒 信号灯,以及地方保护,但支撑这个市场发展的,不是来自于**投资,也不是通过违法罚款,而是来自十三亿人的交通出行,以及支撑国民经济发展和人民生活所需的物资运输等等服务收入。
这个市场未来的主要特征是建立在移动互联网之上的物流配送信息服务,类似于出租车领域的打车软件,货主发布供货信息,设置抢单门槛和价格范围,然后车主抢单,平台企业按次或者按月收取服务费用。这是一个彻底的增值服务新市场,并不会对以往任何的利益群体产生威胁,也不会有类似打车软件的监管压力,道路运输市场的货运定价是完全市场化的。
这一服务的较大难点在于实现对货物的保值和担保,对于企业而言,较大的难度是规模化。
这一市场可以关注的企业是运满满、深圳易流、天泽信息等。